Aston Martin F1 ha descubierto el problema de Honda | Podría romper con Honda

• Los rumores apuntan a una ruptura de Aston Martin con Honda, pero es más difícil de lo que parece
  
• Nadie quiere darle un motor a Adrian Newey, y por reglamento le tocaría a Audi
  

La crisis de Aston Martin con Honda en la Fórmula 1 cada vez es más profunda. Fernando Alonso tuvo que retirarse en Australia simplemente para prevenir que nada se rompiese, porque Honda ya no tiene repuestos. Incluso correr la carrera de China este domingo está en peligro si cae alguna batería durante los entrenamientos previos.

Muchos rumores apuntan a una posible ruptura de contrato de Aston Martin con Honda, sin embargo la situación es más delicada de lo que parece. No solo habría que afrontar una enorme compensación económica, sino que habría que afrontar un problema todavía mayor: nadie quiere darle un motor a Adrian Newey. Y por reglamento le tocaría a Audi.

Por reglamento, Aston Martin tendría que usar los motores de Audi

Romper con Honda. Es la solución drástica que cada vez se escucha más en el paddock de la Fórmula 1 para acabar con los problemas de Aston Martin. Lawrence Stroll tiraría de billetera para romper un acuerdo que, viendo la dejación de funciones evidente que ha hecho Honda en Sakura, quizá carecería hasta de compensación si se exprime la vía legal.

Asumiendo que para Stroll el dinero no es un problema, hay otro asunto que sí inquieta mucho más: ¿Quién querría darle un motor a Aston Martin? La historia de la Fórmula 1 es muy clara al respecto: nadie quiere darle su motor a Adrian Newey. Es lo que ha pasado siempre que Red Bull se ha quedado sin motoristas.

Echando un vistazo al panorama actual, Mercedes ya ha descartado suministrar a Aston Martin. Además, viendo el material que están recibiendo sus tres clientes, tampoco parece la mejor opción si el objetivo es ganar. En cuanto a Ferrari, ya suministran a dos equipos aparte de sí mismos, así que no tienen interés en más. Ferrari nunca ha querido suministrar a rivales directos.

Una opción sería pedirle un motor a Red Bull, pero estamos en las mismas: El riesgo de que Newey, que además acaba de irse de Red Bull, haga un chasis mejor que el tuyo y te gane con tu mismo motor es demasiado elevado para asumirlo. Si Aston Martin se separa de Honda, todos los caminos apuntan en una dirección: Audi.

No, Audi tampoco querría suministrar a Aston Martin, pero el reglamento de la Fórmula 1 es clave: si un equipo se queda sin motores y no llega a un acuerdo con nadie para dárselos, es el motorista que suministre a menos equipos el que debe hacerse cargo. En este caso, Audi. Una marca recién llegada a la Fórmula 1 que probablemente ni siquiera pueda asumir tal esfuerzo aún.

Además, el cambio de motor podría hacerse, como pronto, de cara a 2027, y anunciándose muy pronto para poder trabajar en ese coche acorde a la nueva unidad de potencia. Definitivamente, separarse de Honda es la opción que le pide el cuerpo a Aston Martin viendo la chapuza japonesa, pero no sería la más reflexiva a futuro.

Fuente: Roberto Montijo en motorpasion.com
Imágenes: Aston Martin, F1

Fuente: Roberto Montijo en motorpasion.com
Imágenes: Aston Martin, F1

Aston Martin F1 ha descubierto el problema de Honda: pusieron a casi toda su gente con experiencia en motores a hacer paneles solares

Según Adrian Newey, cuando viajaron a Japón descubrieron que el personal de Honda con experiencia en la Fórmula 1 no estaba trabajando en el motor de Aston Martin, sino en hacer placas solares

Lo de Aston Martin en el inicio de la temporada 2026 de Fórmula 1 ha sido una debacle absoluta. La relación con Honda va de mal en peor, y lo que ha revelado Adrian Newey es la gota que colma el vaso. El jefe de equipo de Aston Martin ha contado que en noviembre visitaron la fábrica de Honda en Japón, y ahí les quedó claro el tormento que se les venía.

Según Newey, lo que descubrieron en Sakura fue que casi nadie de las personas con las que Aston Martin había firmado el contrato de motorización estaba trabajando en el proyecto. Honda había puesto al personal con experiencia en Fórmula 1 a hacer placas solares, y el motor de Aston Martin lo estaban haciendo novatos.

“De haberlo sabido, no habríamos firmado con Honda”

Fernando Alonso abandonó el Gran Premio de Australia en la vuelta 21 y Lance Stroll acabó doblado quince veces. Puede parecer increíble, pero fue un resultado mejor de lo esperado para Aston Martin en el estreno de la Fórmula 1 2026. Así de calamitosa había sido la pretemporada, protagonizada por un infame motor Honda.

“De haberlo sabido, no habríamos firmado con Honda”. Así de contundente fue Adrian Newey al ser preguntado sobre la situación en la que se encuentra Aston Martin. El gurú británico ha tirado de la manta desvelando lo que se encontraron cuando visitaron Japón en noviembre de 2025, alarmados por los rumores de que Honda iba muy retrasada.

“Cuando llegamos allí nos encontramos con que había poca gente y gran parte del equipo original no estaba en el trabajo”, relata Newey. El jefe de equipo e ingeniero de Aston Martin cuenta que “Honda puso a la gente con experiencia en Fórmula 1 a hacer placas solares o algo así”. El motor de Fórmula 1 lo estaban haciendo novatos.

Y es que todo apunta a que cuando Honda se marchó de la Fórmula 1 a finales de 2021 reubicó a su equipo de trabajo, y cuando decidió volver a la Fórmula 1 en 2022 en lugar de recuperar a ese personal, pusieron a gente nueva, diferente a la que Newey había conocido en su etapa en Red Bull, con los que habían ganado cuatro mundiales.

En cualquier caso, otra gran pregunta es cómo es posible que si Aston Martin firmó con Honda en primavera de 2023, no sea hasta finales de 2025 cuando se dieron cuenta lo que estaba pasando en la fábrica de Sakura. Una dejación de funciones que explica las relegaciones que han sufrido los Andy Cowell, Mike Krack y demás miembros originales del proyecto.

Veremos como logran Adrian Newey y Lawrence Stroll sacar a Aston Martin del inmenso lío en el que se han metido con Honda.

Imágenes | Aston Martin, Honda