Aston Martin puede esperar; Fernando Alonso no. Será Oscar Piastri el sustituto? El primer proyecto de Adrian Newey fracasa en tres días

• Según Lance Stroll, nada funciona en el nuevo Aston Martin y están a cuatro segundos de los más rápidos
  
• Fernando Alonso ha podido rodar con consistencia este jueves, pero lejos de los mejores tiempos
  

“Lo mejor del coche es la decoración”. Esa es la frase que ha machacado cualquier expectativa que quedase sobre Aston Martin de cara a esta temporada. La ha pronunciado Lance Stroll en el descanso del segundo día de test en Baréin, y no es la única perla que el hijo del jefe y piloto de Aston Martin ha dejado sobre su nuevo coche.

Fernando Alonso ha podido rodar con regularidad este jueves, sin grandes problemas. Pero sus tiempos sigue siendo paupérrimos y las velocidades puntas ridículas. Tras solo tres días en pista parece que el primer proyecto de Adrian Newey en Aston Martin ya ha fracasado, y las victorias han quedado descartadas. O eso dice Stroll.

“Lo mejor del coche es la decoración. El objetivo de ganar es imposible”

“La decoración es bonita y hace buen tiempo”. Eso ha sido lo único que ha podido responder Lance Stroll a la pregunta de si había algo positivo del inicio de la pretemporada de la Fórmula 1 en Baréin. Y es que los tiempos no mienten: Aston Martin está en batalla por ser el peor equipo de la nueva parrilla de la Fórmula 1.

Fernando Alonso ha estado rondando las 100 vueltas este jueves, con alguna tanda larga, pero los tiempos son paupérrimos. Se ha quedado a casi cuatro segundos de lo que han hecho Charles Leclerc y Lando Norris, y esa es precisamente la diferencia que Stroll considera que hay ahora mismo con los mejores.

“El objetivo era ganar, pero eso ahora mismo es imposible. Nos faltan cuatro segundos“, ha asegurado el canadiense. El compañero de Alonso cree que “es el motor, pero no solo el motor. Es una combinación de cosas. También el agarre, el balance… no es solo una cosa”, descargando de algo de responsabilidad a Honda, los grandes señalados.

Con los tiempos en la mano, Alonso solo ha quedado por delante de un equipo, Cadillac, y no por demasiado. Ya se sabía que Aston Martin llegaba con retraso y no sería demasiado competitiva desde la primera carrera, pero los tres primeros días de rodaje del AMR26, contando el último del ‘shakedown’ de Barcelona, están siendo un jarro de agua fría.

“Solo podemos seguir apretando tratando de sacar más rendimiento del motor, del coche, y ver dónde estamos en Australia y cómo podemos desarrollarnos a partir de ahí. Intentamos mejorar en cada tanda, cada día, y ver cuánto se puede sacar de este coche”, remata un Stroll habitualmente lacónico, pero hoy muy contundente.

Todavía quedan cuatro días de pretemporada en Baréin y parece que Aston Martin no está exprimiendo toda la potencia de ese motor Honda, pero de momento la cosa no pinta bien para Fernando Alonso.

Imágenes | Aston Martin, Fórmula 1 Fuente: Roberto Montijo en motorpasion.com

Imágenes | Aston Martin, Fórmula 1 Fuente: Roberto Montijo en motorpasion.com

Aston Martin F1 ha tanteado a Oscar Piastri para que sea el sustituto de Fernando Alonso la próxima temporada

• Aston Martin buscaría una cara joven por si Fernando Alonso se retira
  
• Han hablado con Oscar Piastri, el problema es que tiene contrato con McLaren
  

El mercado de pilotos de la Fórmula 1 se augura movido para la próxima temporada, y uno de los grandes protagonistas debería ser Fernando Alonso. El piloto asturiano acaba contrato con Aston Martin, y al borde de los 45 años su continuidad no está asegurada. De hecho, parece que Aston Martin ya se ha movido en otra dirección.

Según asegura el periodista español José María Rubio, Aston Martin ya habría contactado con Oscar Piastri para que sea el sustituto de Alonso la próxima temporada. Ahora mismo parece la opción más viable, pero hay una pequeña pega: Piastri renovó la temporada pasada con McLaren y se supone que tiene contrato.

Alonso podría retirarse esta temporada… o cambiar de equipo

2026 se espera que sea un año de mucho movimiento en el mercado de pilotos de la Fórmula 1. Dos leyendas cuarentonas como Alonso y Lewis Hamilton acaban contrato y podrían optar por la retirada, Max Verstappen puede romper con Red Bull y un aspirante al título como George Russell concluye su contrato con Mercedes. Además, Carlos Sainz también queda libre con Williams.

Muchas incógnitas que hacen que todo el mundo esté en guardia, y ya hayan empezado los movimientos. Según el periodista español José María Rubio, habitual del paddock de la Fórmula 1, Aston Martin ya ha hecho su primera maniobra: contactar con Oscar Piastri como posible sustituto de Fernando Alonso.

En el programa ‘Paddock Chat Podcast’, el periodista ha colocado a Piastri como la opción más real de Aston Martin para sustituir a Alonso la próxima temporada. Sin embargo en el horizonte asoma un pequeño gran problema: teóricamente Piastri sigue teniendo contrato con McLaren. De hecho, renovó hace menos de un año, en marzo de 2025.

Lo de “teóricamente” se debe a que en aquel momento McLaren solo habló de “acuerdo multianual”, sin concretar fechas. Pero lo que sí sabemos es que el año pasado hubo cierto mal rollo entre Piastri y McLaren en la resolución de aquel campeonato que acabó ganando Lando Norris, y con Piastri fomentando teorías conspirativas contra McLaren en sus redes.

Viendo la pretemporada 2026, Aston Martin no parece ahora mismo el destino más atractivo, y menos saliendo de McLaren. Pero quizá para Piastri sea una apuesta interesante ser cabeza de un ratón con potencial de león que mantenerse condenado a ser segundo piloto de un equipo ganador. Eso sin entrar en los petrodólares que Aston Martin pondrá sobre la mesa.

En cuanto a Alonso, no solo es cuestión de si decide retirarse o no, sino también de si en caso de no hacerlo, Aston Martin está dispuesta a mantener a un piloto de 45 años como líder de su proyecto a largo plazo. Desgraciadamente, Lance Stroll parece intocable. Así que a Alonso le tocará tomar la decisión… o que la tomen por él.

Imágenes | Aston Martin, Fórmula 1 Fuente: Roberto Montijo en motorpasion.com