Se proporcionará un servicio especial de autobús gratuito para cubrir los tramos afectados a través de rutas de superficie. Las pruebas requieren suspensiones temporales que duran 48 horas consecutivas y son esenciales para validar todos los sistemas antes de que la nueva tecnología entre en servicio. Los primeros eventos tendrán lugar los días 26 y 27 de septiembre y 3 y 4 de octubre entre Cuatro Caminos y Lucero, pasando por Moncloa. Esta transformación tecnológica permitirá aumentar la capacidad de pasajeros de la línea de los 400.000 pasajeros diarios actuales a 730.000.
Durante los próximos fines de semana, hasta finales de año, la Comunidad de Madrid llevará a cabo un programa de pruebas de seguridad necesarias para completar la automatización de la Línea 6 del Metro.
Para probar adecuadamente los nuevos sistemas será necesario realizar cierres de tráfico programados por periodos continuos de 48 horas en varios tramos de la ruta.
Esta fase es clave para la transformación tecnológica de la Línea Circular, ya que permitirá el funcionamiento e integración de los distintos componentes que permitirán probar los servicios ferroviarios automatizados en condiciones controladas.
Los primeros eventos tendrán lugar los fines de semana del 26 y 27 de septiembre y del 3 y 4 de octubre, entre Cuatro Caminos y Lucero, pasando por Moncloa. Ambas estaciones permanecerán abiertas y servirán como estaciones terminales temporales para el resto de la línea. Estas obras se han programado para el sábado y el domingo para minimizar las interrupciones a los pasajeros.
Mientras el servicio de metro permanezca suspendido, Metro de Madrid ofrecerá a los usuarios un servicio gratuito de autobús sustitutivo que cubrirá la ruta afectada a través de rutas de superficie.
A medida que avance el proceso de validación, Metro notificará con antelación los siguientes tramos de la línea donde será necesario suspender temporalmente los servicios.
UNA TRANSFORMACIÓN TECNOLÓGICA QUE MEJORA LA SEGURIDAD
La automatización de la Línea 6 requiere la coordinación de los sistemas de estaciones y señalización con la infraestructura de vías y el material rodante. Por este motivo, es necesario completar un extenso proceso de pruebas y validación antes de ponerlo en funcionamiento.
Las pruebas se realizarán utilizando dos de los nuevos trenes automatizados, que correrá a lo largo de la sección cerrada tanto a baja como a alta velocidad para verificar el rendimiento de los distintos componentes en diferentes condiciones de funcionamiento.
En el tramo de la línea afectado por estas obras iniciales, las ocho estaciones están ahora equipadas con puertas mosquiteras de plataforma, y las pruebas y ajustes están en sus etapas finales, cuya finalización está prevista para finales de septiembre.
A ellos se unirán otros once de la Línea Circular, que también están equipados con estos dispositivos. Esto significa que sólo quedarán nueve por incorporar, proceso que se completará antes de fin de año.
Fuente: metromadrid.es
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