Yolanda Díaz ha defendido que es urgente garantizar en el sector del taxi condiciones laborales dignas que respeten su derecho al descanso, a la conciliación y a la salud en el trabajo
La candidata de Sumar, Yolanda Díaz, ha abogado por promover la jubilación ante de los 65 años para colectivos como los profesionales del taxi, categorías del sector de la construcción como los albañiles o las empleadas de la limpieza o del hogar. «No es justo que una persona que trabaja en un taxi, o que trabaja en un andamio o en la limpieza (…) trabajen a los 65 años o a los 67 años. Esto no es justo. Hay colectivos laborales en nuestro país que tienen que irse antes a su casa para poder vivir de la vida«, ha defendido la ministra de Trabajo.
Las declaraciones las ha realizado tras reunirse con las asociaciones como la Federación Profesional del Taxi o Élite Taxi, donde ha valorado ante la prensa el acuerdo alcanzado ayer en el Consejo de Ministros para proteger al sector como servicio público, establecer límites a las licencias VTC y potenciar que se cumplan el régimen de descansos.
A su vez, ha manifestado su compromiso con el sector del taxi para que tengan menos jornada laboral, catalogar sus enfermedades profesionales para reconocerlas y potenciar la prevención de sus riesgos laborales. «El cumplimiento de las jornadas es clave, tienen que trabajar menos manteniendo los ingresos para trabajar mejor. Necesitan mirada específica en prevención de riesgos laborales y en el catálogo de enfermedades profesionales», ha dicho la ministra de Trabajo.
«España es hoy mejor porque hemos eliminado inseguridades jurídicas para el taxi (…) Tenemos que mejorar las condiciones de trabajo y de vida de las 100.000 familias que dependen de ello», ha señalado, para defender que también tienen que «trabajar menos manteniendo los ingresos», en consonancia con la propuesta de Sumar de reducir la jornada laboral a 32 horas semanales, así como gozar de una jubilación más temprana, al igual que otras profesiones como la construcción.
Defensa del taxi frente a la competencia desleal
Por otro lado, ha desgranado que Sumar está a favor «de una economía productiva que defienda el país», frente a otras «basadas en fórmulas de competencia desleal o en injusticias fiscales absolutas», que no comparten. También, ha resaltado que «lo que está en juego» es el futuro de «un sector público que es muy pequeño y donde hay manga ancha para una competencia por los derechos a la baja con las VTC».
Según ha explicado la candidatura en un comunicado, el aumento de este tipo de licencias está desprotegiendo a tres sectores a la vez: al del taxi y sus familias, que han visto cómo se les han «cambiado las reglas del juego»; al de los propios trabajadores de Uber, Cabify o Bolt, que trabajan «en peores condiciones mientras se enriquece gente que no se dedica al mundo del coche»; y por último la propia ciudadanía, ya que este modelo afecta al conjunto de las formas de moverse en las ciudades.
Frente a ello, Díaz ha apelado al «margen de maniobra» que tienen las comunidades autónomas y los ayuntamientos para «elegir el camino de la protección del servicio público», aplicando el decreto ley aprobado por el Gobierno y que permite «evitar una nueva avalancha de licencias de VTC».
Esta normativa estatal modifica la Ley de Ordenación de Transporte Terrestre (LOTT) con el fin de incluir nuevas exigencias basadas en criterios de propiedad del vehículo, medioambientales o de congestión del tráfico para las empresas y particulares que quieran conseguir una autorización de VTC.
Fuente: mundoobrero.es
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