¿Un auto que parece lavadora? Este pequeño coche funciona sin combustible y puede ser una increíble solución al medio ambiente
¿Cómo funciona un auto sin combustible?
Los retos medioambientales que plantea la era actual, son importantes y exigen una amplia gama de soluciones evolutivas y revolucionarias. La gasolina, que es el combustible más utilizado, es responsable de la contaminación vehicular, ya que produce dióxido de carbono, óxido de nitrógeno e hidrocarburos no quemados.
Una posible alternativa al automóvil propulsado por gasolina es el motor que funciona con aire comprimido. El aire, que está disponible en abundancia y no contamina, se puede comprimir a mayor presión a bajo costo. Los vehículos propulsados por aire comprimido (CAV) son respetuosos con el medio ambiente y proporcionan un método eficaz de producción y transmisión de energía.
El aire comprimido se ha utilizado desde el siglo XIX para impulsar locomotoras mineras y tranvías en ciudades como París. El aire comprimido también se utilizaba en algunos vehículos para aumentar el par inicial o el movimiento rotatorio. Como este motor de aire de Japón, potente y turbo.
India revoluciona con el motor de aire en este mini coche
En 2007, la empresa Tata Motors firmó un acuerdo con Motor Development International (MDI) para lanzar un automóvil que funcionaría con aire comprimido. El AIRPod es uno de los cinco vehículos derivados diseñados por MDI basados en motores de aire comprimido.
Su automóvil a aire podría viajar 140 kilómetros en conducción urbana y tener una autonomía de 80 kilómetros con una velocidad máxima de 110 kilómetros por hora en autopistas cuando funciona solo con aire comprimido, además de promover 6 modelos CAV que van desde automóviles de un solo pasajero hasta minibuses urbanos de 6 plazas.
El nuevo automóvil de Tata Motors que funciona con tecnología de aire comprimido, pesarán menos de 907 kg, lo que los hará más eficientes en el consumo de combustible.
El ciclo de combustible de un CAV es simple: el aire se comprime a alta presión en una estación de compresión estacionaria, se transfiere a un tanque de almacenamiento a bordo y se libera lentamente para impulsar un motor neumático.
El motor convierte la energía del aire en energía mecánica, que se transfiere a las ruedas y se utiliza para hacer funcionar el vehículo. De esta manera, el aire comprimido actúa no como una fuente de energía como la gasolina, sino como un medio de almacenamiento de energía similar a una batería eléctrica.
La tecnología CAV tiene mayores ventajas que desventajas
La tecnología CAV reduce el coste de producción de vehículos en un 20 % aproximadamente, pero el principal problema de todos los coches de aire comprimido es el costo de comprimir el aire. La principal desventaja es el uso indirecto de energía.
La energía se utiliza para comprimir el aire, que a su vez proporciona la energía para hacer funcionar el motor. En los coches de aire comprimido, la energía se pierde cuando la energía eléctrica se convierte en aire comprimido y cuando se quema combustible para hacer funcionar los generadores eléctricos.
Los defensores de esta tecnología afirman que los CAV son más ecológicos y más baratos de operar, ya que no consumen combustibles fósiles y no producen emisiones de escape, al tiempo que ofrecen la potencia y el rendimiento necesarios para el uso de vehículos ligeros.
Hoy en día, los vehículos autónomos son automóviles de pasajeros ligeros diseñados para circular a baja velocidad por la ciudad. Sin embargo, a diferencia de esos combustibles, la eficiencia de un vehículo autónomo está determinada en gran medida por las propiedades termodinámicas de los gases.
Esta tecnología sin combustible, con motor de aire comprimido, podría funcionar para el futuro del transporte. Tal vez, Toyota esté implementando esta idea al no querer más coches eléctricos y cambiarlos por esta tecnología.Veremos en los próximos años si finalmente este coche sin combustible comienza a desplazarse por el mundo.
Fuente: ecoportal.net
Imagen portada: Tata Motors
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