Fernando Alonso acaba de batir un récord que llevaba 52 años vigente en la Fórmula 1. Y le ha pedido a Aston Martin dos años de contrato y 80 millones de euros

Fernando Alonso se ha convertido en el primer piloto con más de 45 años en puntuar en la Fórmula 1 desde 1974, y si renueva con Aston Martin puede batir récords todavía mayores

El noveno puesto de Fernando Alonso en Zandvoort significó muchas cosas. La más importante, que las mejoras de Aston Martin están funcionando. Pero hay algo que quedará para siempre en la historia: Alonso es el primer piloto de más de 45 años que logra puntuar en una carrera de Fórmula 1 desde 1974.

Alonso ha igualado una plusmarca de longevidad que nadie conseguía desde Graham Hill, pero el mayor reto lo tiene ahora por delante. Si plasma su firma en un acuerdo de renovación con Aston Martin, podrá batir hitos que en la Fórmula 1 no se consiguen desde los años 50 del pasado siglo, y que están muy a tiro.

Alonso es el primer piloto mayor de 45 años que puntúa en Fórmula 1 desde 1974

Gran Premio de Suecia de 1974. Esa fue la última vez que el mítico Graham Hill puntuó en la Fórmula 1. El único piloto ganador de la triple corona del automovilismo acabó sexto aquella tarde en Anderstorp con 45 años, 3 meses y 25 días. Desde entonces nadie puntuaba en Fórmula 1 con más de 45 años, hasta que llegó Alonso.

Con 45 años y 25 días, Alonso ha acabado noveno en Zandvoort, sumando un par de puntos que le meten en la leyenda. El piloto que batió récords de precocidad en sus primeros años en la Fórmula 1 ahora los está estableciendo de longevidad. Alonso ya es el decimocuarto piloto con más edad que ha puntuado en Fórmula 1, y tiene a tiro subir muchos puestos en esa lista.

Este mismo año ya podría superar al propio Hill si puntúa en una de las últimas carreras de la temporada, cuyas fechas definitivas aún se desconocen porque Catar y Abu Dabi están en serio riesgo por el conflicto en Oriente Medio, así que con casi total seguridad serán sustituidas por carreras europeas más convencionales.

La clave está en si Alonso renueva por Aston Martin. De hecho, los últimos rumores apuntan a que el nuevo contrato podría ser por dos temporadas, presumiblemente aseguradas para Alonso pero con un formato de 1+1 que permitiese al asturiano colgar el casco a finales de 2027 si no sigue motivado por el proyecto.

Si Alonso corre esos dos años más, y si puntúa en la segunda mitad de la segunda temporada, que sería 2028, podría convertirse en el primer piloto con más de 47 años que suma en la Fórmula 1 desde Juan Manuel Fangio en 1958. Para irnos a alguien puntuando con más de 46 también hay que retrotraerse hasta 1964, Maurice Trintignant.

Fuente: Roberto Montijo en motorpasion.com Imágenes | Fórmula 1 – (Título editado por @carabanchelnet)

Fernando Alonso se reivindica. No solo Aston Martin ha mejorado, es que además” yo soy un piloto muy bueno”

Fernando Alonso hizo en Zandvoort su mejor carrera de la temporada, aunque avisa de que el motor Honda todavía no está optimizado

A la que le dan medio coche, Fernando Alonso despeja cualquier duda sobre su nivel para correr en la Fórmula 1. El piloto asturiano completó en Zandvoort su mejor carrera de la temporada, acabando noveno y sumando dos puntos que son prácticamente un milagro saliendo decimoctavo en un circuito estrecho donde es difícil adelantar.

El Aston Martin sigue mejorando, más por aerodinámica que por el motor de Honda. Fernando Alonso reconocía que el nuevo AMR26 ha cambiado radicalmente en las dos últimas carreras, y eso le permite luchar mucho más arriba. Pero Alonso también añadía una coletilla: “Soy muy buen piloto”.

Alonso es el primer piloto de más de 45 años que puntúa en Fórmula 1 desde 1974

Fernando Alonso logró este fin de semana su mejor resultado de toda la temporada. Un noveno puesto que sabe a gloria por cómo lo consiguió: saliendo decimoctavo y recuperando nueve posiciones gracias a una estrategia a una parada y a un ritmo de carrera fenomenal. Las mejoras de Aston Martin sigue surtiendo efecto.

Según Alonso, “hemos mejorado tres segundos en dos carreras. Todo va según lo planeado”. Y es que en Zandvoort además de un nuevo motor de Honda que funcionó a medias, también llegaron más actualizaciones aerodinámicas de Adrian Newey. El Aston Martin ha mejorado bastante en clasificación y mucho en ritmo en de carrera.

El problema es que Aston Martin de momento solo ha podido usar 15 de los 30 CV extra que teóricamente aporta el nuevo motor de Honda, lo que sigue suponiendo un lastre en las rectas. Alonso por eso advertía de que “hay todavía un par de décimas para optimizar en este paquete. Solemos ir mejor en carrera con este chasis”.

El caso es que Alonso vuelve a estar contento, y eso se notó cuando nada más pasar por meta dijo por radio que “adoro pilotar este coche”, frase que nos retrotrae a su primera carrera con Aston Martin, la del podio en Baréin. Eso sí, no todo es cosa del coche, y Alonso también se reivindica ante los críticos: “Soy un piloto muy bueno”

Fernando Alonso se ha convertido en el primer piloto de más de 45 años que logra puntuar en una carrera de Fórmula 1 desde 1974. El último en hacerlo fue Graham Hill en el Gran Premio de Suecia, cuando acabó sexto, en el que acabó siendo su último punto en la Fórmula 1. A Fernando Alonso parece que le queda mucho más por sumar.

Fuente: Roberto Montijo en motorpasion.com Imágenes | Fórmula 1

Dos años de contrato y 80 millones de euros. Las exigencias de Fernando Alonso a Aston Martin para seguir en Fórmula 1

Según Marc Limacher, experto en finanzas de la Fórmula 1, Fernando Alonso está dispuesto a quedarse dos años más en Aston Martin pero quiere que le suban el sueldo

Fernando Alonso fijó el parón estival como la fecha clave para decidir su futuro en la Fórmula 1. Sobre la mesa parece que solo hay dos opciones: continuar en Aston Martin o retirarse, y en teoría dependería de si seguía siendo divertido pilotar estos coches. Ahora sabemos las otras condiciones de Alonso para seguir en la Fórmula 1.

Según Marc Limacher, experto financiero de la Fórmula 1 y editor del BUSINESS/book GP, Alonso quiere seguir en Aston Martin hasta 2028. El piloto asturiano está dispuesto a quedarse dos temporada más al lado de Adrian Newey, pero además también desea que le suban el sueldo hasta los 40 millones.

Alonso quiere firmar hasta 2028 con subida de sueldo incluida

Después de las vacaciones de verano deberíamos conocer la gran decisión de Fernando Alonso. A sus 45 años, el piloto español valora si retirarse ya de la Fórmula 1 o seguir en Aston Martin. Según él, dependerá de si se divierte pilotando y del nuevo motor de Honda en Zandvoort, pero hay más condiciones sobre la mesa.

Marc Limacher es uno de los grandes especialistas en finanzas que hay en la Fórmula 1. De hecho, se encarga de escribir anualmente el libro BUSINESS/book GP, que relata las andanzas económicas del mundial en cada temporada. Pues bien, Limacher ha publicado la información que le ha llegado sobre la renovación de Alonso.

Según este periodista, Fernando Alonso quiere que Aston Martin le suba el sueldo. Concretamente, Limacher dice que “he escuchado que Fernando Alonso pide 40 millones de euros por temporada a Aston Martin para extender su contrato en 2027 y 2028″. Así, el asturiano ganaría 10 millones más por temporada.

Y es que según esta información, Alonso “actualmente cobra 30 millones de la escudería inglesa”. Es decir, Alonso está dispuesto a alargar su carrera dos temporadas más, pero a cambio de 80 millones de euros, 40 por cada una de ellas. Una cifra que le colocaría como el tercero mejor pagado de la parrilla, tras Max Verstappen y Lewis Hamilton.

Otro punto importante es que Alonso estaría dispuesto a renovar por dos temporadas sin cláusulas de salida. Es decir, el asturiano se comprometería con Aston Martin hasta 2028, lo que ya es un proyecto a medio plazo que daría tiempo tanto a Newey como a Honda para mejorar ese monoplaza y ser realmente competitivos.

Recordemos que el sueldo de los pilotos no afecta al techo presupuestario de los equipos, ya que queda exento. Así que ahora la pelota está sobre el tejado de Aston Martin. Aceptar las exigencias de Fernando Alonso y garantizarse un piloto competitivo dos años más o salir al mercado sin las mejores cartas.

Fuente: Roberto Montijo en motorpasion.com Imágenes | Fórmula 1