Diversos colectivos y asociaciones se han concentrado cerca de Ifema para denunciar el “despilfarro” que supone el gran premio de Fórmula 1 de Madrid y para reivindicar un fortalecimiento de los servicios públicos
Aquí nadie quiere que el gran premio de Fórmula 1 que este domingo se disputa en Madrid vuelta a repetirse. “Nos han mentido desde el primer momento. Claro que esto nos ha costado dinero público. Por el momento, más de 300 millones de euros”, dice Constantino Blanco. Él es portavoz de la Plataforma STOP Fórmula 1, una de las entradas que han convocado esta media mañana una concentración cerca de Ifema, por donde discurre el circuito Madring, para denunciar el “despilfarro y los recursos en servicios públicos” que a su entender supone un evento de estas características. Por lo pronto, la Plataforma realiza estos días medicamentos homologables del sonido para denunciar posteriormente el descumplimiento legal de los niveles de ruido ante la Fiscalía de Medio Ambiente.
En torno a un medio millar de personas han secundado la convocatoria, según las organizaciones que firman el cartel. Delegación del Gobierno rebaja esa cifra a los 180 asistentes. Blanco describe así lo que han vivo este fin de semana: “Han convertido el barrio en una zona no habitable en el que han prohibido a 10.000 vecinos”. Desde su punto de vista, la construcción del Madring ha supuesto un “despilfarro monumental, un atentado ecológico y una ilegalidad”.
Basa su postulado en el informe que la Consejería de Medio Ambiente emitió hace año y medio. “Para que el gran premio se pudiera celebrar, avisaron de que había que trasladar a los vecinos. Lo sabían desde el primer momento y en lugar de parar el proyecto, siguieron adelante con él. No solo es el ruido ensordecedor, sino las obras que nos vamos a comer durante los cuatro meses anteriores de montaje y otros dos después. Queren que cada año, estamos la mitad con obras”, se ha explicado el portavoz de la Plataforma STOP Fórmula 1 en Madrid. Mientras tanto, a su alrededor, cánticos como “nuestros barrios no son un circuito”, “no queremos podios ni campeones, queremos barrios con soluciones” y “lo página el vecino, se forra el empresario”.
Las mediciones de ruido que ya han sido realidad días atras se acercan a los 105 decibelios cuando lo permitido está en 55. “En recepción auditiva, esto es 27 veces más de lo que un niño debe soportar. Cuando vimos la puerta de los coches en agosto, nos quedamos todos en shock”, ha asugurado este vecino del barrio de Las Cárcavas, en donde se ubica la mayor parte de afectados.
Afectaciones para el vecino
Mientras a su alrededor coreaban “este circuito es ilegal”, el portavoz de la Plataforma ha recalcado que “las ganancias no van a revertir en el barrio, que hay dos bares y un bazar, esto va todo a las élites ligadas a la Fórmula 1”. “Lo último de lo que nos hemos entrado es que han desalojado varias camas de la Uci del Ramón y Cajal por si acabo hubiera accidentes durante la competencia”, se queja Blanco a unos 250 metros de la salida del metro de Feria de Madrid, a donde les ha conducido la Policía.
Cerca de él ha estado Antonio Ibáñez, miembro de la misma Plataforma convocante que se ha acercado a la protesta “porque los problemas de ruido y tráfico, con cortes de calles, accesos saturados y alteraciones del transporte público no se pueden aguantar más”. Este vecino madrileño ha alertado que el gran premio ha disparado el problema de la gentrificación en esta zona de la ciudad. “Heno ofertas carísimas de pisos turcos, y eso que todos los del entorno son ilegales, pero no los cerrar. Y los hoteles igual, por las nubes”, comenta.
La Plataforma STOP Fórmula 1 estima en 319 millones de euros los recursos públicos que ya han ido a parar al gran premio de Madrid. “Y eso que nos enfrentos a una falta de transparencia brutal. Solo hemos tenido acceso a los contratos a viajes del portal de licitaciones de Ifema, todos los demás gases no están ahí pero también llegarán”, añade Ibáñez. Este mismo afectado ha incidido en que habrá que ver la recuperación final del evento: “Veo muchos anuncios, pero aquí habrá que ir a los datos exactos de ganancias, a ver si tienen las mismas expectativas para el año que viene, porque yo creo que puede suceder lo que ocurrió en Valencia”.
Un nutrido grupo de educadora infantiles, en huelga indefinida desde el pasado 7 de abril, ha secundado la concentración. “Mucha gasolina, mucho campeón, pero para las escuelas, ¿dónde está la inversión?”, han gritado. Rosa Marín, portavoz de estas trabajadoras, ha indicado a este medio que “el dinero público tiene que ir para mejorar los servicios públicos y no para esto, que no para hacer ruido, que contaminación y que la ciudadanía de Madrid no queren aquí”. “¿Para qué páginas impuestos? ¿Para que unos pocos ricos puedan hacer lo que les dé la gana? Perdonad, pero necesitamos escuelas públicas infantiles decentes”, ha exigido.
El ruido, un problema de salud pública
Ibáñez, por su parte, opina que, por cima del circuito, lo que está en juego es un modelo de ciudad. “Esto es ya la guinda de la tarde de un modelo de ciudad basado en grandes acontecimientos con tumbas perjuicios para la vida de la gente que vive en los barrios”, ha aseverado. Enrique Astiz, integrante de la plataforma Madrid contra el Ruido, piensa lo mismo. Él también se ha acercado a la protesta esta mañana: “Lo que ocurre con el ruido es comparable a la contaminación ambiental. Es uno de los factores que más impacta en la salud de la ciudadanía”, ha defendido.
Diversas investigaciones científicas a las que se refiere una y otra vez avalan su postura. “Señores, queremos una ciudad para vivir, no para entender a los que vienen de fuera. Queremos unos gobernadores que se preocupen de los ciudadanos, no que faciliten la lucha de 340.000 turistas”, ha enfatizado.
Madrid contra el Ruido intenta continuar haciendo pedagogía para que la gente entienda que la contaminación acústica es un problema de salud pública: “Esto ya no se mantiene con la excusa del beneficio de la ciudad. Será beneficioso para los pocos comerciales que hay en la zona y para todos empresarios, pero la ciudadanía no obtiene ningún beneficio de no poder estar tranquila en su casa durante un fin de semana completo”.
Contra los macroeventos, un favor de lo público
A esta concentración contra el despilfarro, tal y como la han denominado los convocantes, también se ha unido Jorge Rodrigo, militar del Sindicato de Inquilinas de la capital. “La lucha Fórmula 1 está teniendo efectos directos sobre el mercado interno”. El activista se refiere a todas las informaciones públicas esta semana que señalan córo “inversores internacionales están aprobando el evento para buscar vivas de lujo y los alquileres temporales en todas zonas ha llegado a multiplicarse hasta un 1.000 % respecto a semanas normales”.
Este colectivo que lucha por el derecho a una vivienda digna ha criticado que el Gobierno regional mía, en sus propios términos. “Constantemente nos dicen que faltan recursos para garantizar derechos básicos, como la vivienda o la educación, y, sin embargo, aquí los vamos utilizando nuestro dinero para alojar eventos a los cuales pueden acceder solos personas con un alto poder adquisitivo”, ha expresado Jorge mientras un militar del Sindicato sostenía una pancarta: “Destruyes nuestros barrios por unos putos millonarios”.
En torno a las 13.00 horas, un comunicado final ha rematado la protesta. Han utilizado el texto para reivindicar un fortalecimiento de los servicios públicos frente a eventos como la Fórmula 1: “Necesitarios más profesionales en la sanidad pública y en los servicios de urgencias y menos listas de espera. Necesitamos más escuelas e institutos en los nuevos barrios; más profesores, menos cuarcones y aulas saturadas. Necesitamos más escuelas infantiles públicas y profesionales con un salario digno”. Asimismo, han confirmado un Plan Integral de Vivienda Social, una mejor del transporte público y más personal en los servicios de dependencia y atención social.
“El dinero público debe estar donde están las necesidades de la gente. La Fórmula 1 se presenta como sinónimo de progreso, inversión y modernización. Pero para quienes viven en los barrios próximos al circuito, sobre todo significa ruido, contaminación, congestión de tráfico, restricciones de movilidad y fuerzas molestias para millas de vecinos”, han continuado. Por otro lado, se han mostrado en contra de “priorizar los grandes negocios y los macroeventos cuando existen necesidades sociales urgentes que siguen sin respuesta”. Por último, han exigido a los gobernadores de la ciudad y la región que oigan sus demandas: “Queremos que quienes gobiernan escuchen a quienes sostienen Madrid todos los días”.
Fuente: Guillermo Martínez / @guille8martinez en eldiario.es (Título editado por @carabanchelnet)
Fuente: Somos Madrid en eldiario.es
Once detenidos al subirse a una grúa junto a la Fórmula 1 para colocar una lona de Greenpeace
Los hechos, ocurridos en la tarde del sábado poco antes de la primera manifestación vecinal contra el circuito, provocaron la actuación de agentes de la Policía Nacional que impidieron a los activistas desplegar la pancarta
La Policía Nacional ha arrestado a once personas al tratar de subirse a una grúa junto al Gran Premio de Fórmula 1 que se celebra en Madrid del 11 al 13 de septiembre. Aunque en un primer momento las imágenes que circulaban por redes apuntaban a fans de la competición que querían ver el circuito sin entrada, se trata de activistas de la organización ecologista Greenpeace.
Los hechos han ocurrido pasadas las 14.00 del sábado en una de las avenidas que conectan con el Madring, ubicado entre Ifema y Valdebebas, al norte de la capital. Los detenidos se habían subido a una grúa de construcción para intentar colocar una pancarta contra el proyecto por su impacto medioambiental, según informa Telemadrid.
La actuación se ha producido horas antes de que arrancara, a las 17.00 del sábado, la primera de las dos manifestaciones vecinales contra el evento convocadas este fin de semana. La segunda tiene lugar este domingo desde las 12.00 en los exteriores de Ifema (avenida de la Capital de España, 4).
Estas protestas denuncian el impacto sonoro y la contaminación generados por el circuito, así como afecciones a barrios de Hortaleza y Barajas en materia de movilidad. También que la millonaria inversión pública en el trazado se produzca mientras los vecinos reclaman unas dotaciones públicas que no acaban de llegar (centros de salud, colegios o transportes).
Además, la vivienda se ha sumado como una nueva reclamación, ante la subida de los alquileres provocada por la proliferación de pisos turísticos. Un aspecto que también potencia la Fórmula 1, alrededor de la cual se han multiplicado los alojamientos temporales o para pocos días.
Fuente: Somos Madrid en eldiario.es
Fuente: Somos Madrid – @_somosmadrid en eldiario.es
El ‘césped’ para ver la Fórmula 1 en Madrid centra los dardos en redes: “Un dineral por sentarse en la tierra al solazo”
Usuarios hablan de “arenero” y lamentan que “eso no es hierba” mientras circulan numerosas imágenes que cuestionan el estado de uno de los entornos más característicos y económicos para los aficionados. Crecen también las críticas por la conectividad entre áreas del circuito o la asignación de asientos
Las prisas para erigir el Gran Premio de Fórmual 1 en Madrid hacían presagiar que algunos aspectos llegaran muy verdes… pero finalmente lo que ha faltado es ese color. Al menos en la pelouse, la zona de césped que permite a algunos espectadores seguir las carreras sin un asiento específico. Son entradas más económicas que las de gradas, ya que su precio oscila en torno a los 400 euros, mientras que en el resto de áreas esta cantidad como mínimo se duplica.
Sin embargo, numerosos comentarios en redes sociales de asistentes o internautas interesados en Madring señalan el muy mejorable aspecto que presenta este entorno. En lugar de hierba, está ocupado por tierra, dando un aspecto de desertificación, apatía e incomodidad al lugar.
“Eso no es hierba seca por cierto, simplemente está sucio y tiene tablones de madera que hacen de escalones”, lamenta un seguidor de la Fórmula 1 en X. Otro, con el mensaje “así más de cerca”, deja ver una silla de ruedas en medio de un páramo que no parece el espacio más adecuado ni adaptado para personas con movilidad reducida. La indignación ha llegado a público venido de Australia.
Algunos acólitos de la competición, por contra, se han mostrado satisfechos con sus sitios. “Yo estoy ahí y se ve muy bien”, publicaba uno de ellos. “Les han vendido por un dineral sentarse en la puta tierra al solazo y están contentos. Pues que les aproveche, oye”, le ha replicado el dibujante Mauro Entrialgo desde su cuenta de X.
El asunto ha llegado incluso a las cuentas espcializadas en Fórmula 1 con más seguimiento en redes. Una de ellas, que supera los 200.000 followers en X, habla de un “arenero” por que “Madring le ha soplado 300 pavos a la peña”. Lo tacha de “ayusazo gordo”. Esta publicación supera ya los 8.000 likes, por lo que entidades vecinales de Hortaleza y Barajas han aprovechado para responder a ella con las convocatorias a las manifestaciones contra el proyecto de este sábado a las 17.00 y el domingo a las 12.00.
El pelouse es una de las zonas más características de los grandes premios, a la que acuden los fans más modestos para vivir una experiencia menos vip, pero muy intensa. En Madring la mayoría de estos entornos se ubican en la zona norte, cerca de Valdebebas. Finalmente, la diferencia con los renders que promocionaban el circuito ha sido notoria.
No ha sido el único punto negativo que han apuntado los asistentes a la cita que se celebra en la capital del 11 al 13 de septiembre. La parcelización y dificultad o imposibilidad para moverse entre áreas del circuito, particularmente de la norte (Valdebebas) a la sur (Ifema), ha suscitado numerosas quejas. “Bastante mal sabor de boca. Zonas muy muy limitada de actividades, gradas con baja visibilidad, movilidad limitada… Creo que con todo lo que se ahora, no volvería a comprar una entrada en la zona sur jamás”, cuestiona una persona en X. “Es un error y no pasa en otros grandes premios”, decía otro asistente en conversación con Somos Madrid.
El protagonista de este último testimonio protestaba también contra el sistema de entradas, que asigna solo un área de grada, pero no un asiento específico. Así, compradores que las sacaron el primer día han acabado en lugares con peor visibilidad que otras que las obtuvieron más tarde y al mismo precio. “Nos habéis asignado asientos sin visibilidad en el Madring y así penalizáis a quienes compramos las entradas los primeros (porque no podíamos elegir asiento). ¿Qué solución nos ofrecéis? No he pagado para ver un muro de hormigón”, escribía una afectada en X, en un mensaje dirigido a la plataforma Fever. Finalmente, esta espectadora ha sido reubicada en otro asiento, según ha informado desde su propio perfil.
Las críticas han tenido su espacio en Radio Televisión Española, algo que no ha sentado nada bien a Ayuso. La dirigente autonómica ha atacado desde su cuenta en X que la corporación informe de los asectos menos lucidos del acontecimiento. “Avergüenza la cobertura que la televisión pública está haciendo del Gran Premio de España de Fórmula 1. Este canal está al servicio del Gobierno y está haciendo lo imposible por deslucir el éxito de este evento que es una oportunidad y un orgullo para todo el país y para el resto del mundo”, ha manifestado la presidenta, ligando directamente la organización de la cita con su propia administración.
Fuente: Somos Madrid – @_somosmadrid en eldiario.es
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