Ante los planes actuales del Ayuntamiento para el soterramiento de la A5, las asociaciones vecinales de Campamento y Aluche exigen que se licite ya el proyecto de los 700 metros que faltan hasta pasada la avenida de los Poblados para dar continuidad a la obra que empezará el Ayuntamiento a finales de este año. No quieren soportar siete o más años de obras
Las obras de soterramiento que el Ayuntamiento ha adjudicado a las empresas Dragados-Acciona y Ferrovial-FCC y quiere que empiecen a finales de este año, dejarán sin soterrar los 700 metros que faltan hasta pasada la avenida de los Poblados y que el Consistorio había prometido a los vecinos y vecinas de Latina en el anterior mandato, ya que la boca del túnel saldrá ahora a la altura de la calle Illescas. Serán 3 o 4 años de obras.
El pasado 20 de mayo el Ministerio de Vivienda y el Ayuntamiento de Madrid acordaron soterrar un segundo tramo del Paseo de Extremadura, entre la calle Illescas y la Avda. de la Aviación, en el ámbito de la Operación Campamento. Pero para este tramo, todavía no hay proyecto, ni financiación asegurada (solo el Ministerio se compromete a aportar 146 millones), ni fecha prevista para su ejecución, algo que, según parece, como pronto, podría ser en 2028 o 2029. Estas obras tendrán también una duración de 3 o 4 años.
De llevarse a cabo esta planificación de las obras, estaríamos hablando de que los vecinos y vecinas de Campamento y Aluche tendrían que soportar entre 6 y 8 años de obra de soterramiento en los próximos años. Esto supone un MALTRATO y poco respeto para la vecindad de Aluche y Campamento, cuando el Ayuntamiento sabe además que:
– Los vecinos y vecinas de Aluche y Campamento están soportando unos niveles de ruido y contaminación muy por encima de lo que marca la normativa y que atentan de forma importante contra la salud de las personas que viven más cerca de esta vía.
– Seguirán cruzando por el subterráneo de la avenida Padre Piquer con los problemas que genera para las personas de movilidad reducida y nuestros mayores.
– Pero, además, al no existir proyecto, ni financiación, ni nada, solo un simple compromiso, puede ocurrir que este segundo tramo no se lleve a cabo en los tiempos que ahora dicen, incluso que no se lleve a realizar nunca. Como muestra, el tiempo que se lleva hablando de la Operación Campamento, unos 30 años.
– La carretera de Boadilla del Monte verá aumentar su velocidad y el número de vehículos al pasar de uno a dos carriles sentido salida de Madrid.
Por estas razones, las asociaciones vecinales de Campamento y Aluche solicitan al Ayuntamiento de Madrid:
– Que redacte y licite YA la obra de soterramiento de los 700 metros, hasta pasado la avenida de los Poblados, y mejor aún hasta la C/Ceferino Ávila, dando continuidad a la obra de soterramiento que se quiere iniciar en octubre. A partir de la C/Ceferino Ávila, la boca de un túnel no perjudicará a los vecinos, al igual que las obras del segundo tramo, ya que a ambos lados de esa calle están los cuarteles y no hay viviendas.
– No queremos, en ningún caso, una boca del túnel al comienzo del barrio de Campamento y Aluche por los problemas que ello genera.
– El Ayuntamiento debe cumplir su compromiso de soterrar hasta la avenida de los Poblados, tal y como informó a la vecindad de Latina el delegado de Movilidad, Medio Ambiente y Urbanismo, el Sr. Borja Carabante, en febrero del 2022, y se comprometió el Ayuntamiento en el anterior mandato.
– También debe dar una solución a la carretera de Boadilla del Monte para que deje de ser una calle de tránsito a otros municipios.
Por todo ello, “las vecinas y vecinos de Aluche y Campamento, con sus asociaciones al frente, seguiremos movilizándonos a partir del mes de septiembre si el Ayuntamiento de Madrid no da una solución justa y razonable para los habitantes de estos barrios”, concluyen las entidades vecinales de estos barrios.
Fuente: FRAVM
Fuente: Somos Madrid en eldiario.es
Ferrovial, FCC, Dragados y Acciona se llevan los mayores contratos de Almeida y soterrarán el Paseo de Extremadura
Las obras empezarán en octubre y tienen un plado de 25 meses, por lo que podrían acabar a finales del año 2026
Cuatro de las grandes constructoras del país llevarán a cabo los dos mayores contratos de obras licitados por Almeida como alcalde, los que servirán para soterrar el Paseo de Extremadura por 347 millones de euros durante los próximos dos años.
La unión de Ferrovial y FCC Construcción se encargará de enterrar la A-5 desde el cruce de la M-40 hasta Batán por 175.906.354 euros, mientras que la UTE formada por Dragados y Acciona Construcción soterrará el tramo desde Batán hasta su enlace con la avenida de Portugal por 171.477.900 euros.
Las obras empezarán en octubre y tienen un periodo de ejecución de 25 meses, por lo que el Paseo de Extremadura podría quedar soterrado desde la avenida de los Poblados (3,2 kilómetros) a finales del año 2026.
Ocho licitadores habían concurrido a la oferta para llevar a cabo esta obra, dividida en dos lotes, en un proyecto que permitirá cubrir la A-5 y dar continuidad al bulevar peatonalizado de la avenida de Portugal hasta la avenida del Padre Piquer.
El Ayuntamiento de Madrid asegura que los vehículos en superficie se reducirán en un 90 % y también las emisiones contaminantes. Los trabajos adjudicados incluyen también el viario en la nueva superficie soterrada, pero no la urbanización de estos terrenos, que será licitada en un contrato posterior.
Este último, que aún no ha salido a concurso, será el que dé el aspecto definitivo a los nuevos terrenos ganados en superficie, como mostró el consistorio en un vídeo que recreaba el resultado final. Su fecha de finalización estará previsiblemente cercana a las elecciones de primavera del año 2027.
Queda aún por saber cómo se sustanciará el acuerdo entre Ayuntamiento de Madrid y Ministerio de Vivienda para el soterramiento del resto del tramo urbano de la A-5, el que pasa por la futura Operación Campamento. Ambas administraciones acordaron hacerlo de forma completa, pero resta acompasar este contrato al de las obras ahora adjudicadas, para que los vecinos de la zona no tengan que sufrir dos veces los trabajos para enterrar la carretera en varias fases.
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Fuente: Somos Madrid en eldiario.es
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